Для автомобиля самый идеальный баланс считается 50/50. Используя только одно антикрыло, идеальную характеристику не получишь. Для этого вам понадобится передний бампер со спойлером. Этот элемент важен точно так же как и антикрыло приблизительно до 40%. И спереди находится очень много элементов, которые считаются лишними и основная задача аэродинамики – балки, буксировочные крюки и основная задача переднего спойлера – не дать воздуху уходить вниз и под днище автомобиля.
В аэродинамической трубе передний бампер и спойлер рекомендуется проверять. Для автомобилистов с низким клиренсом могут во время езды открыть канализационные люки. Для воздуха такое поведение под днищем способствует отнимать очень много энергии у самого автомобиля и тем самым значительно повышает и аэродинамическое сопротивление. Во время накапливания под дном автомобиля воздуха тем самым повышает аэродинамическое сопротивление. После накопления воздуха под днищем, колесных арках и в моторном отсеке, то происходит приобретение избыточного давления, и это приводит к уменьшению прижимной силы. Некоторые производители идут на некоторые хитрости и начали под днищем специальных профилированных панелей. В таком случае дешевле и лучше всего установить правильный передний спойлер. Если спойлер установить под передним бампером, в таком случае поток воздуха будет направлен наверх, в вентиляционные отверстия самого радиатора и с тормозных механизмов. Если под днищем будет создаваться разрежение, тогда автомобиль будет сам приставать к дороге.